Ferdinand Magellan: O 'Air Force One sobre trilhos' que transportou presidentes dos EUA antes do avião oficial
O vagão ferroviário Ferdinand Magellan, também conhecido como US Car No. 1, foi o principal meio de transporte presidencial dos EUA entre 1943 e 1954. Utilizado por Franklin D. Roosevelt, Harry Truman e Dwight Eisenhower, o veículo blindado e adaptado para segurança máxima durante a Segunda Guerra Mundial é o único vagão de passageiros declarado Patrimônio Histórico Nacional nos EUA. Ainda hoje, pode ser alugado para eventos especiais.
Contexto histórico e segurança
O Ferdinand Magellan foi reconstruído em 1942 pela Pullman Company a pedido do Serviço Secreto dos EUA, que buscava um meio seguro para o transporte presidencial durante a Segunda Guerra Mundial. Com 3 metros de largura, tornou-se o vagão de passageiros mais pesado já construído no país após receber reforços blindados e adaptações para acomodar as necessidades de Franklin D. Roosevelt, que utilizava cadeira de rodas. O vagão era acompanhado por outros carros dedicados a comunicações via rádio, equipe da Casa Branca e membros da imprensa, formando um verdadeiro 'Escritório Presidencial sobre trilhos'.
Uso presidencial e legado
O Ferdinand Magellan foi utilizado oficialmente entre 1943 e 1954, servindo a três presidentes: Franklin D. Roosevelt, Harry Truman e Dwight Eisenhower. Roosevelt o usava principalmente para viagens entre Washington, D.C., e sua residência em Hyde Park, Nova York, sempre limitando a velocidade a 56 km/h. Após sua última viagem oficial em 1954, o vagão foi declarado Patrimônio Histórico Nacional em 1985 e hoje está disponível para locação, sendo o único carro de passageiros com essa distinção nos EUA.