Linha 17-Ouro do Monotrilho de SP registra terceira falha em menos de um mês após furto de cabos
A Linha 17-Ouro do Monotrilho, inaugurada em 31 de março de 2026 na Zona Sul de São Paulo, sofreu sua terceira paralisação em menos de um mês. A interrupção desta segunda-feira (27) ocorreu devido ao furto de cabos que afetou o sistema de sinalização. Ônibus do sistema Paese foram disponibilizados para atender os passageiros durante a falha. A linha está em fase de operação assistida de testes por 90 dias.
Falhas recorrentes e causas
A Linha 17-Ouro do Monotrilho, inaugurada pelo governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) em 31 de março de 2026, registrou sua terceira paralisação em menos de um mês de operação. A interrupção desta segunda-feira (27) foi causada por um furto de cabos que comprometeu o sistema de sinalização da via, segundo comunicado do Metrô de São Paulo. Os trens não circularam entre as estações Morumbi e Campo Belo das 10h às 11h05. Ônibus gratuitos do sistema Paese foram disponibilizados para transporte dos passageiros durante o período de falha. O Metrô informou que está trabalhando em conjunto com as autoridades para investigar o caso e em tratativas com a Secretaria de Segurança Pública para coibir furtos na linha.
Outros problemas no transporte paulista
Além da Linha 17-Ouro, a Linha 9-Esmeralda, operada pela Viamobilidade, também enfrentou problemas nesta segunda-feira (27). Um trem descarrilou na altura da estação Berrini, mas o problema foi solucionado às 06h35, com a operação voltando ao normal. Esta foi a segunda ocorrência de descarrilamento na Linha 9-Esmeralda em menos de um mês. As falhas na Linha 17-Ouro incluem uma paralisação na última sexta-feira (24) por interferência no sistema de sinalização e outra na segunda-feira anterior (20) devido a uma falha elétrica, que interrompeu o serviço das 10h às 12h.
Contexto da inauguração e operação assistida
A Linha 17-Ouro do Monotrilho foi inaugurada em 31 de março de 2026 e está em fase de operação assistida de testes por 90 dias. O trecho inicial conecta as estações Morumbi e Campo Belo, com previsão de expansão futura. A linha foi projetada para integrar-se ao Aeroporto de Congonhas e a outras linhas do Metrô e da CPTM, visando melhorar a mobilidade na Zona Sul de São Paulo. No entanto, as recorrentes falhas têm levantado questionamentos sobre a segurança e a infraestrutura do sistema durante este período de testes.