Número de marcas chinesas no mercado automotivo brasileiro atinge recorde em 2026
O Brasil registra um crescimento expressivo na presença de marcas chinesas no setor automotivo em 2026. Levantamento exclusivo revela que o país conta com pelo menos oito fabricantes ou submarcas chinesas vendendo veículos, incluindo nomes como BYD, GWM, JAC Motors e Zeekr. O movimento, iniciado há 15 anos, ganhou força com a chegada de modelos elétricos e tecnológicos.
Expansão acelerada desde 2011
A entrada de marcas chinesas no Brasil começou de forma tímida há cerca de 15 anos, com modelos básicos da Chery (como o QQ) e da JAC Motors. No entanto, o mercado só passou a registrar um crescimento significativo após a chegada da BYD e da GWM, que introduziram veículos elétricos com tecnologia avançada e preços competitivos. Em 2026, o cenário é radicalmente diferente, com um aumento constante no número de fabricantes chineses operando no país.
Marcas e submarcas em operação
O levantamento realizado pelo Canaltech lista as seguintes marcas chinesas vendendo carros no Brasil em 2026: JAC Motors, Caoa Chery (joint venture sino-brasileira), Jetour, Omoda & Jaecoo, Zeekr, BYD, Denza (submarca da BYD) e GWM. A GWM, por sua vez, comercializa suas linhas sob diferentes nomes, como Haval, Ora, Tank, Poer e Wey, mas todas sob a mesma holding. A BYD, apesar de controlar a Denza, mantém a submarca como uma entidade separada no mercado.
Diferenciação entre marcas e linhas
A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) não distingue submarcas em seus rankings, agrupando-as sob a marca principal. No entanto, para fins de análise de mercado, é importante considerar cada submarca ou linha como uma entidade independente. Por exemplo, a Tank (da GWM) é tratada como uma linha específica, enquanto a Denza (da BYD) é reconhecida como uma marca separada, apesar de pertencer ao mesmo conglomerado.