Monotrilho de São Paulo Utiliza Tecnologia Chinesa de Trem Autônomo e Baterias Embarcadas
A Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo, inaugurada em 31 de março, emprega o monotrilho SkyRail da BYD, tecnologia chinesa com operação automatizada e baterias embarcadas para autonomia energética. A linha de 6,7 km, com oito estações, custou R$ 5,8 bilhões e tem capacidade projetada para 100 mil passageiros/dia.
Tecnologia e Automação
O sistema utiliza o protocolo CBTC de sinalização, que controla velocidade, frenagem e parada nas estações sem intervenção de um operador humano dentro do trem. Alexandre Barbosa, diretor técnico da BYD SkyRail no Brasil, explica que "Por trás do trem existe uma camada de softwares, de sistemas, que faz com que o trem consiga fazer o movimento sozinho, sem ter a necessidade de interface humana." A automação possui classificação GoA4, o grau mais alto da escala ferroviária internacional, que visa aumentar a segurança ao eliminar variáveis humanas e multiplicar as redundâncias do sistema.
Autonomia Energética
Os trens incorporam baterias Blade, tecnologia da BYD, que se recarregam automaticamente durante a operação, incluindo a energia gerada pelas frenagens. A autonomia declarada é de até 8 quilômetros, suficiente para cobrir o trajeto completo da linha, que tem sua operação plena prevista para outubro de 2026.