Prefeitura de Sorocaba inicia obras da Marginal Direita do Rio Sorocaba em meio a polêmicas ambientais e judiciais
A construção da Marginal Direita do Rio Sorocaba, orçada em R$ 33 milhões e com prazo de 18 meses, começou em maio de 2026 após anos de entraves judiciais e ambientais. O Ministério Público e especialistas alertam para riscos de agravamento de enchentes na região, enquanto manifestantes protestam contra o projeto.
Detalhes do projeto e cronologia das obras
A Marginal Direita do Rio Sorocaba é uma avenida planejada para conectar a Alameda Batatais, no Jardim Saira, à Rua Padre Madureira, no bairro Árvore Grande, passando pela Rua Saliba Mota. A licitação foi aberta em fevereiro de 2023, mas as obras só tiveram início em 14 de maio de 2026, após a emissão da licença ambiental pela Cetesb em junho de 2025. O custo estimado é de R$ 33 milhões, com prazo de conclusão de 18 meses. Os primeiros serviços executados incluem movimentação de terra e preparação do terreno.
Entraves judiciais e ambientais
O principal entrave para o início das obras foi a demora na emissão da licença ambiental pela Cetesb, que só ocorreu quase seis meses após o pedido. O Ministério Público (MP) abriu inquérito e, posteriormente, entrou com ação judicial para barrar a construção, fundamentando-se em leis como a Política Nacional de Recursos Hídricos (Lei 9.433/1997) e o Estatuto da Cidade (Lei 10.257/2001). Em outubro de 2025, um acordo foi firmado entre a Prefeitura e o MP, condicionando a continuidade das obras à implantação do Parque Linear do Rio Sorocaba, uma área de preservação ambiental ao longo do rio.
Críticas e protestos
Especialistas em engenharia ambiental alertam que a construção da marginal pode agravar as enchentes na cidade, já afetada por alagamentos recorrentes na Avenida Dom Aguirre. Além disso, o projeto enfrenta resistência da população, com manifestantes protestando contra os impactos ambientais. O Parque Linear do Rio Sorocaba, previsto no acordo com o MP, é visto como uma medida compensatória, mas sua implementação ainda gera dúvidas sobre a efetividade na mitigação dos danos.
Dimensões técnicas e impactos esperados
A obra envolve cortes e aterros significativos ao longo do trajeto, com extensão ainda não detalhada oficialmente. Especialistas destacam que a impermeabilização do solo e a alteração do curso natural do rio podem aumentar o risco de enchentes, especialmente em períodos de chuvas intensas. A Prefeitura, no entanto, defende que o projeto trará benefícios para a mobilidade urbana, reduzindo o tráfego em áreas congestionadas.